6 時間
渋谷〜原宿ツアー — 無料ストリートルートとガイド付きウォーキング
背後にネオンの交差点、前方に杉木立の木陰。
料金を比較して最適なものを選びましょう — すべての予約はモバイルバウチャーで、対象の場合は無料キャンセルができます。
数千人の旅行者に愛される厳選された体験
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3時間
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1時間
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お気に入りのキャラクターの衣装を着て、ゴーカートで東京の象徴的な通りを駆け抜ける、純粋な都会のスリル。
渋谷から原宿へのツアーをハチ公広場から開始し、渋谷駅近くの世界的に有名なスクランブル交差点を渡ります
明治通りを北上し、原宿へ向かう道中でショップやカフェを通り過ぎます
渋谷と原宿を結ぶ、ブティックが並ぶ静かなキャットストリートを歩き、ゆったりと散策しましょう
フラッグシップストアや建築で知られる、ケヤキ並木の表参道を歩きます
原宿駅近くの竹下通りで、クレープ店や若者向けのファッションブティックを巡り散策を終了します
原宿駅近くの明治神宮への森の中の参道を歩く追加プランです。時間は日の出・日の入りにより異なります
世界で最も混雑する歩行者交差点としてしばしば挙げられます。渋谷駅ハチ公口を出た場所にあるこの交差点では、信号が変わるたびに多方面から歩行者が押し寄せます。最大5つの横断歩道が同時に交わり、ハチ公広場のすぐ横に位置しています。
渋谷駅ハチ公口の近くにあるブロンズ像。飼い主の1925年の死後、約9年間にわたって毎日駅に通い続けた秋田犬を称えています。現在の像は1948年に建てられたもので、戦時の金属不足で溶かされた1934年の初代像の代わりとなるものです。
全長約1.25キロメートルの歩行者用通路で、正式名称は「旧渋谷川遊歩道路」。1964年の東京オリンピックを前に地下に埋め立てられた渋谷川の跡地に作られました。混雑した大通りとは異なり、静かなブティックが並ぶ渋谷と原宿を結ぶ抜け道となっています。
「東京のシャンゼリゼ」と称される、ケヤキ並木が続く大通り。原宿から青山までを結び、国際的なファッションブランドの旗艦店や現代建築が並びます。建築家・安藤忠雄が設計した「表参道ヒルズ」は、その斜面に沿って建ち、道の自然な傾斜に沿った螺旋状の屋内スロープを備えています。
クレープスタンド、かわいいファッションブティック、若者向けのショップが並ぶ全長約350メートルの歩行者通り。原宿ストリートスタイルの象徴的な中心地と見なされています。距離は短いですが、週末の混雑時には端から端まで歩くのに1時間以上かかることもあります。
原宿駅から日本全国から寄贈された10万本以上の木々からなる森を通って、高さ約12メートルの国内最大級の木造鳥居へと続く約700メートルの砂利道。この森は、1世代のうちに何百年も前からあるように見せることを意図して1920年代に植林されました。
駅の時計の下からスタートし、渋谷から原宿へのツアー交差点を一度見送ってから歩き出します。何千人もの人々と共に、赤信号のカウントダウンを待ちます。ハチ公で立ち止まり、宮下公園の屋上庭園へ登って北側の眺めを楽しみます。 そこからキャットストリートへ降りると、騒音は段階的に遠のいていきます。かつて川だった独特のカーブを辿り、控えめなブティックやヴィンテージショップ、2つの椅子がやっと並ぶコーヒーショップの窓を通り過ぎます。自分の好きな場所で立ち止まれます。チケットは必要なく、急かされることもありません。ここでは優先入場といった概念は無意味です。通りは誰にでも開かれているからです。 道の半ばで、雰囲気が変わるのを感じるでしょう。竹下通りの入口に近づくと人混みは増し、クレープ店やシールショップ、パステルカラーの店先が肩を並べる通路となります。通りを抜けて西へ向かうと、2分も経たないうちに足元は砂利道に変わります。 大きなヒノキの鳥居をくぐり明治神宮の森に入ると、気温が下がったように感じられます。木陰の参道を歩き、手水舎で手を清め、都会の喧騒が消えた境内でひと時を過ごします。 午前9時から12時の間に訪れれば、涼しい空気の中で、より少ない人混みの中を歩くことができます。同じ道を戻る必要はありません。ネオン街から杉の木立へと徒歩で渡り、そのコントラストこそが旅の報酬となります。
次の冒険のすべての詳細が一箇所に
渋谷〜原宿ガイド付きツアーは、東京で最もエネルギッシュな2つの街を徒歩でつなぎます。渋谷スクランブル交差点からキャットストリートを北上し、竹下通りや表参道へと向かうルートを辿ります。この地域のファッション街や若者文化に精通した現地ガイドが案内し、通常の観光客が見逃しがちな裏通りのブティックや隠れたスポットを巡ります。渋谷〜原宿ツアーのチケットを事前予約することで、確実に参加枠を確保でき、ガイドがグループのペースに合わせて案内します。
渋谷スクランブル交差点では、信号が青になるたびに約3000人が横断し、混雑時には1日50万人の歩行者が5つの横断帯を行き交うと言われています。この統計こそが、渋谷から原宿へのツアーがなぜこの地球上で最も撮影されている斜め横断歩道から始まるのかを物語っています。そこから約1.3km北上し、全く異なる雰囲気を持つ東京の入り口、神社の鳥居へと向かいます。 このルートは、2つの時代をつないでいます。戦後、静かな鉄道の結節点から小売と若者文化のエンジンへと変貌を遂げた渋谷は、今ではガラス張りのタワーや百貨店が立ち並び、忠犬ハチ公が駅の外で静かに待ち続けています。対照的に、原宿は内側へと発展しました。竹下通りの狭いブティック街から数分歩けば、1920年に明治天皇と昭憲皇太后を祀った明治神宮が広大な森の中に鎮座しています。この両都市を歩くことは、街の自己変革の1世紀を横断することに他なりません。 建築的にも、この回廊は注目に値します。交差点を取り巻く大型スクリーンや渋谷スカイの展望デッキは、南側の拠点に垂直的で躍動的な特徴を与え、光と広告が交錯します。2つの地区をつなぐ歩行者専用道路「キャットストリート」は、かつて流れていた穏田川の暗渠に沿って走っているため、東京では珍しく曲がりくねった道となっています。原宿に近づくにつれ、コンクリートの景色は砂利道とヒノキの森へと変わります。スクランブル交差点と神宮という対比こそが渋谷から原宿へのツアーの醍醐味であり、ただの用事ではなく物語として歩く理由です。 なぜこの回廊は2026年になっても重要なのでしょうか。それは、現代日本の都市主義（商業、サブカルチャー、神道儀礼）を徒歩1時間で体感できる最も明確な道筋だからです。個人ガイドによるファッションや写真撮影、食べ歩きをテーマにしたツアーがある一方で、計画的な渋谷・原宿ウォーキングツアーなら、同じルートを自分のペースで楽しむこともできます。街自体は公共の場で無料であり、チケット制の施設とは一線を画しているため、世界の大都市の中でも民主的といえる場所です。 その文化的重みは本物です。このエリアはロリータファッションからギャルメイクまで、原宿ファッションを誕生させ世界に発信してきました。また、東京のアイデンティティを象徴する場所としても不動の地位を築いています。服飾を学ぶ学生やストリートファッションの巡礼者、神宮の参拝者が同じ舗装路を共有し、渋谷スクランブル交差点はメガシティ東京そのものの代名詞となっています。これほどまでに矛盾を抱えた短い散歩道は他にありません。消費の熱気あふれる端から、古代の杉木立が守る静寂へ。曲がりくねったかつての川底が、このあり得ない組み合わせの2つをつないでいます。これは単なる観光ルートではなく、東京がブロックごとに自らをどのように作り変え続けているのかを示す、読み解き可能な断面図なのです。
この両都市を歩くことは、街の自己変革の1世紀を横断することに他なりません。
渋谷から原宿へのツアールートとなる公道や交差点には、ドレスコードはありません。約3〜4kmの舗装路、道玄坂付近の緩やかな坂、明治神宮へ立ち寄る場合の砂利道などを考慮し、歩きやすい靴を強く推奨します。東京の湿度の高い夏には、明治通りや表参道沿いなど日陰が少ない場所が多いため、脱ぎ着しやすい薄手の服が適しています。
このルートはチケット制の施設ではなく、開放された公道であるため、手荷物検査やセキュリティゲートはありません。渋谷スクランブル交差点や竹下通りは週末の午後を中心に大変混雑するため、貴重品には注意し、バッグは体の前に持つようにしてください。
このルートの主要スポットである渋谷交差点、ハチ公広場、キャットストリート、表参道での撮影は制限されていません。交差点内での三脚や自撮り棒の使用は通行の妨げになるため、混雑時は避けるのが賢明です。また、交差点や周辺の道路上空でのドローン使用は、事前の許可なく禁止されています。
大通り（明治通り、表参道）はベビーカーでもスムーズに歩けますが、竹下通りの狭い混雑路はベビーカーや小さなお子様連れには難易度が高めです。ルート沿いの公共トイレは少ないため、デパートや駅の施設を利用するのが確実です。
ルートの大部分は舗装された平坦な歩道で段差解消がなされており、渋谷駅と原宿駅もエレベーターや段差のないアクセスが完備されています。竹下通りは道幅が狭く混雑するため、週末のピーク時には車椅子での移動が困難な場合があります。その場合は、道幅の広い表参道を通るのがよりアクセシブルな代替ルートとなります。
このルートには施設全体の飲食物持ち込みルールはないため、道中で購入したストリートフード（竹下通りのクレープ、串焼き、飲み物など）を歩きながら食べることは可能です。ただし、日本でのポイ捨ては厳禁です。公共のゴミ箱は明治通りやキャットストリート沿いにほとんどないため、コンビニエンスストアで見つけるか、持ち帰るようにしてください。
午前中は静か、その後オフィス街の混雑が見られる
平日で最も落ち着いていることが多い
退勤後に夕方の混雑が始まる
日中の歩行者交通量が最も多い
竹下通りは昼頃が最も混雑します
毎日24時間開放、公道ルート
毎日00:00〜23:59
公共交通機関 · 駅間2分 · ICカード利用で片道約140〜170円
JR山手線で渋谷駅から原宿駅まで1駅、または東京メトロ銀座線、半蔵門線、副都心線で渋谷駅へ向かいます。
徒歩 · 約1.5km、20〜25分 · 無料
渋谷スクランブル交差点から明治通り沿い、またはキャットストリートを経由して北へ向かい、表参道を通って原宿へ。
タクシー · 交通状況により10〜15分 · 約1,000〜1,500円
渋谷駅、原宿駅の両方でタクシーを利用可能ですが、ピーク時は交通渋滞により徒歩や電車より時間がかかる場合があります。
自転車 · 10〜15分 · 短時間利用で約150〜300円
渋谷駅周辺のシェアサイクル・ポートで自転車を借り、原宿や表参道周辺のポートで返却可能です。
これは公共の通りを巡るセルフガイド型のウォーキングであり、入場料は0円のため、キャンセルや返金対象となるチケットはありません。第三者業者を通じて予約された関連の「渋谷から原宿ツアー」については、通常出発の24〜48時間前までのその業者のキャンセル規定が適用されます。
Recommended time
3〜4時間
渋谷スクランブル交差点から明治神宮までの直行ルートは約3.2km（2マイル）、早足なら約1時間ですが、竹下通りを散策したり神宮境内で休憩したりしてゆっくり巡る場合は、3〜4時間ほどかかります。スクランブル交差点で写真を撮ったり、表参道でショッピングを楽しんだりする場合はさらに30〜45分追加してください。通り過ぎるだけで神宮境内をスキップする場合は、1時間短縮できます。ルート自体は開かれた通りなので行列はほとんどありませんが、午後の遅い時間帯は交差点の歩行者密度がボトルネックになることがあります。
Crowd levels through the day
天候・混雑・平均価格 — 各指標が上昇するにつれて点が緑から黄色、赤へと変わります。
3月から4月上旬は12〜18℃と過ごしやすく、表参道や明治神宮の参道沿いで桜が楽しめます。ゴールデンウィーク（4月下旬〜5月上旬）は、渋谷と原宿の両通りで極度の混雑が予想されるため避けるべきです。
6月から8月は蒸し暑く、気温が30℃を超えることが多いため、ショッピングの混雑が始まる前の午前9時から12時の間に歩くのがおすすめです。
11月は気温が15〜20℃と快適で、紅葉も美しいため、このウォーキングルートで最も人気のある季節の一つです。
12月から2月は寒くて乾燥しており、気温は概ね5〜10℃です。年末年始の休暇期間を除けば、平日は人混みも落ち着いています。
ルート全体で舗装された道を3〜4kmほど歩くため、寄り道を含めるとかなりの距離になります。おしゃれよりも、クッション性のある歩き慣れた靴を選ぶことが重要です。
渋谷から原宿までの数時間の散策中、地図アプリを使うとスマートフォンのバッテリーをすぐに消耗します。小型のモバイルバッテリーがあれば、途中で迷う心配もありません。
SuicaやPASMOなどのICカードを準備しておけば、途中で疲れた場合でも駅で簡単に山手線に乗って渋谷に戻ることができます。
キャットストリートは明治通りと並行しており、混雑を避けたい人にとって、ブティックが並ぶ静かな代替ルートとして最適です。
竹下通りやキャットストリートのクレープ店や小さなブティックでは、現金のみ、または現金が推奨されることが多いため、小銭や千円札を用意しておくと買い物がスムーズです。
特に竹下通りは土日の午後には非常に混雑します。時間を多めに確保するか、早い時間に訪れることを計画しましょう。
東京の夏は突然の雨が多いため、またこのルートの大部分は屋根や雨宿り場所の少ない開けた大通りに沿っているため、折りたたみ傘があると便利です。
このルートは、東京の過去の異なる章によって形作られた2つの地区をつないでいます。北端には明治神宮があります。建設は1915年に始まりましたが、これは1912年の明治天皇の崩御と1914年の昭憲皇太后の崩御から4年後のことでした。神宮は1920年11月1日に鎮座しました。その森は自然に育ったものではなく、人工的に作られたものです。日本全国から寄付された約10万本の木が、かつての農地に自律的な森を形成するために植えられました。この計画性が、明治神宮を東京の他の多くの名所とは一線を画すものにしており、思慮深い渋谷から原宿へのツアーでは、まずこの意図的な緑の境界線を越えることになります。 歴史の物語は戦争によって中断されました。1945年4月の米軍の空襲により、元の社殿は焼失しました。その後、募金により再建が進められ、新しい社殿は1958年に完成しました。その頃には森も成熟し、深い木立となっていました。よく案内された渋谷から原宿へのツアーでは、この森のコントラストと、1970年代以降に竹下通りの商業が発展し、ファッションの街として再定義された原宿の姿を重ね合わせて読み解きます。 木々の南側には、一匹の忠犬によって語られる渋谷があります。秋田犬のハチ公は、1925年に急逝した飼い主の上野英三郎教授を待ち続け、渋谷駅に毎日通いました。ハチ公自身が1935年に亡くなるまでそれは続きました。銅像は1934年に最初に建てられましたが、戦争中に供出され、1948年に再鋳造されました。渋谷のウォーキングツアーは、今もこの像の近くから始まります。 戦後の渋谷は急速に変化しました。1964年の東京オリンピックが再開発を加速させ、1970年代までには若者文化、小売、ナイトライフの中心地となりました。歩行者数の増加とともに、有名なスクランブル交差点が確立されました。近代的な渋谷から原宿へのツアーでは、この「皇室記念の地」から「商業の拠点」に至る軌跡を辿ります。渋谷から原宿へのツアーチケットを予約しても特別な優先権は得られません。通りや交差点は誰にでも開かれた無料の公共の場所だからです。これらの渋谷の名所を超えて生き残っているものは、計画された森、戦時の喪失、再鋳造された銅像、そして交差点を現代東京の象徴へと変えた絶え間ない商業の層です。
明治天皇と昭憲皇太后が崩御し、記念神宮建立の計画が始まる。
明治神宮が建立され、約10万本の植林に囲まれて1920年11月1日に鎮座。
上野教授が急逝し、秋田犬ハチ公が渋谷駅で待ち続けるようになる。
最初のハチ公の銅像が駅外に建立される。
4月の米軍による空襲で、明治神宮の元の社殿が焼失。
ハチ公の像が1948年に再鋳造され、神宮が1958年に再建される。
東京オリンピックにより、渋谷が近代的な拠点へと再開発される。
原宿と渋谷が若者のファッションと文化の中心地として台頭する。
渋谷ツタヤの2階には曲線を描くガラス壁があり、スクランブル交差点を低い人間的な視点から見下ろして撮影できます。1階の書店入口からエスカレーターで上がり、窓際のカウンター席を待ちましょう。ガラスへと続くリボン状の通路はすぐに混雑するためです。この展望ポイントは渋谷から原宿へのツアーにおける定番スポットであり、近隣の有料展望台に代わる無料の選択肢です。
渋谷駅ハチ公口の外にある小さな犬の銅像は、定番の待ち合わせ場所であり、背後にスクランブル交差点を望むポートレートの背景にもなります。銅像と歩行者の流れの両方をフレームに収めるには数歩後ろに下がるか、しゃがんで交差点を背景にぼかすような構図で撮影しましょう。ハチ公像を正面から撮るための列は、どの時間帯でも多少は予想しておく必要があります。
竹下通りの入口を示す青と白のアーチは、原宿への定番ゲートショットであり、色とりどりの店舗のファサードや行き交う人々をフレーミングできます。アーチの真下に立ち、カメラを上に向けてアーチ、看板、そして空を一緒に捉えましょう。早めに到着すれば、アーチがしっかりとフレームに収まるほど通路の混雑を避けられます。
渋谷と原宿を結ぶこの歩行者専用の裏通りは、竹下通りの喧騒とは対照的に、低層の店舗やストリートアートが並ぶ落ち着いた背景を提供してくれます。宮下公園交差点から表参道までの区間を歩くと、様々な店舗の壁画や静かな構図を楽しめます。竹下口側からはアーチの下を通る地下道を経由してアクセスしてください。
原宿駅JR側の近くにある歩道橋は、ストリートファッションの隠し撮りスポットとして古くから親しまれており、特に週末に集まるコスプレイヤーを撮影するのに最適です。駅の入口に向かって手すり沿いに位置取ると、通行人をすっきりと捉えられます。日曜日には特に個性的な服装をした訪問者が多く集まります。
渋谷から原宿へのツアーを楽しむ家族連れは、竹下通りの圧倒的な感覚刺激と、明治神宮の静かで広い森の小道という、2つの全く異なるリズムを一度の散歩で体験できます。このコントラストのペース配分が、楽しい一日になるか、子供が疲れてしまうかの分かれ目です。
体力が十分なうちに竹下通りを先に済ませ、その後、木々に囲まれた明治神宮の参道を回復区間として活用しましょう。喧騒が消えると、子供たちの気持ちも自然と落ち着いていきます。
竹下通りは道が狭く非常に混雑するため、ベビーカーは畳むか抱っこ紐に切り替えましょう。神宮内の砂利道は多少の凹凸はありますが、ベビーカーを押して歩ける広さがあります。
この渋谷・原宿家族ウォーキングツアーを最大限に楽しむには4歳以上が目安です。竹下通りのスイーツやガチャポンは学齢期のお子様に喜ばれ、神宮の散策は落ち着きが必要な年齢層にも適しています。
神宮の参道沿いにはいくつかトイレがあります。また、竹下通りが混雑しすぎている場合は、近くの東急プラザや表参道ヒルズといった百貨店に、適切なベビー用おむつ交換台や授乳スペースが完備されています。
神宮の森の区間は組み込みの休憩時間と考えましょう。道沿いにはベンチがあり、常に日陰であるため、買い物通りの激しさの後でも急ぐ必要はありません。
このルート沿いでの食事は、落ち着いて正式な食事をとるというより、立ち寄りながら楽しむのが一般的です。渋谷横丁のフードコートやのんべい横丁の小さなバー、竹下通りのスイーツ屋台など、渋谷から原宿へのツアーでは、朝食から軽食まであらゆるものを楽しめます。
1976年創業の元祖クレープスタンド。何十種類もの甘いロールと惣菜ロールがあります。午前遅くなるとすぐに行列ができるので、早めに行って脇で立って食べるのがおすすめです。
Marionのすぐ近くにある、よりクリスピーな生地が特徴のクレープ店。渋谷・原宿巡りで2種類の食べ比べをしたい場合に適しています。
渋谷駅北側にある戦後の雰囲気を残す小さな居酒屋街。原宿に向かう前に、焼き鳥とハイボールでちょっと一息つくのに最適です。夕方はすぐに満席になります。
レイヤードミヤシタパーク内にある屋内横丁。ラーメン、寿司、焼き鳥などが並びます。渋谷から原宿への観光の合間や、座ってゆっくり休憩したい時の選択肢として最適です。
竹下通りで長く親しまれている定番ホイップクリームクレープ店。原宿のショッピングエリアへ向かう前の手軽な軽食に最適です。
実際の旅行者のリアルな体験
午後の暑さが和らいだ頃に渋谷〜原宿ツアーがスクランブル交差点から始まり、ルート全体を徒歩で巡ることで2つの街のつながりを実感できました。ガイドはペース配分が上手で、自分たちだけでは見つけられなかった路地を教えてくれました。
渋谷原宿ウォーキングツアーのおかげで、明治神宮への静かな森の小道と、竹下通りの賑やかでカラフルな雰囲気の両方を1時間で体験できました。杉並木の参道とクレープ屋台の対比が印象に残っています。
地元民の私でもこのルートで新しい発見がありました。もし可能なら、渋谷〜原宿ツアーのチケットは午前中の枠を予約することをお勧めします。正午を過ぎると、交差点近くは7月の湿気で厳しく、日陰も少ないからです。
時差ぼけの状態で到着しましたが、この渋谷から原宿へのツアーは方向感覚をつかむのに最適でした。渋谷のネオンの後に巨大な木の鳥居の下に立つと、まるで全く別の都市に足を踏み入れたような気分でした。
ストリートフォトグラフィーを目的に来た者として、渋谷から原宿へのランドマークを巡る散策は、絶え間なくシャッターチャンスがありました。午後の遅い時間に交差点周辺のガラス張りのタワーに反射する光は理想的でした。
渋谷・原宿ツアーは広範囲をカバーしており、ガイドはあらゆる質問に答えてくれました。一部で小雨が降ったので、ルートはほぼ屋外のため、コンパクトな傘を持参することをお勧めします。
ガイド付きツアーはスキップしようかと思いましたが、この渋谷から原宿へのツアーは、一人で歩いていたら見逃していたであろう背景知識を教えてくれました。明治神宮前の杉林は、交差点の喧騒の後ではひんやりと静まり返っていて素敵でした。
日本で参加した渋谷・原宿ツアーの中でも特に良かったです。少人数で、ペースもゆったりしており、混雑した交差点から静かな神社の境内への移り変わりがスムーズでした。
像のある広場から裏道を通って原宿へ向かうルートは、急かされることなくすべてのハイライトを網羅していました。最後にスクランブル交差点に降り注ぐ暖かい夕暮れの光は完璧な締めくくりでした。
ガイドは温かく、近隣の事情に精通していました。東京・渋谷・原宿ツアーは晴れた日に最適で、私たちが参加した日は明るい冬の日差しが鳥居を輝かせていました。
旅に必要なすべての情報
渋谷から原宿へのツアーコースは公共の歩道や渋谷スクランブル交差点を歩くものであり、入場料が必要な場所ではないため、毎日0:00～23:59までいつでも通行可能です。
いいえ、入場料は無料（0円）です。このルートは完全に公共の道路や交差点を経由するもので、門や入場料はありません。
コースの大半は平坦な舗装された歩道で、渋谷駅と原宿駅にはエレベーターがあります。ただし、竹下通りの狭い区間は週末の混雑時には車椅子での通行が難しい場合があるため、道幅の広い表参道を利用するのがスムーズです。
通勤ラッシュ時の三脚や自撮り棒の使用、拡声器、許可のないドローンの飛行、竹下通りでのスケートボードは、この散策ルートでは推奨されていないか、禁止されています。
はい、渋谷交差点、キャットストリート、表参道など、渋谷から原宿へのツアーの公共エリアでの写真撮影は制限されていませんが、混雑時には三脚の使用は避けてください。
09:00から12:00の間に到着することをお勧めします。この時間帯は比較的涼しく、渋谷や原宿周辺で昼の買い物ラッシュが始まる前のため、人出が少なくなります。
このウォーキングルート自体にはドレスコードはありませんが、距離が約3〜4kmあり、東京の夏の湿度を考慮すると、歩きやすい靴を履くのが最も重要です。
はい、公道ですので、竹下通りのクレープなど道中で購入した飲食物を歩きながら楽しむことは問題ありません。ただし、公共のゴミ箱は少ないため、ゴミは持ち帰るようにしてください。
渋谷と原宿はJR山手線で1駅（電車で約2分）です。徒歩の場合は、明治通りやキャットストリートを経由して約1.5km、20〜25分ほどかかります。
はい、大通りはベビーカーでも移動しやすいです。ただし、竹下通りは道が狭く混雑するため、小さなお子様連れの場合は特に週末は大変な場合があります。
渋谷から原宿へのルート自体は公道であり、チケットが必要な施設ではないためキャンセル料は発生しません。サードパーティ経由でガイド付きツアーを予約した場合は、通常24〜48時間前までのキャンセルなど、その事業者の規定が適用されます。
渋谷スカイ展望台、明治神宮、代々木公園、表参道ヒルズ、渋谷センター街などがルートからすぐの場所にあり、渋谷・原宿ウォーキングツアーと一緒に巡るのがおすすめです。
渋谷スクランブルスクエアの屋上にある高さ229mの屋外展望デッキで、東京の360度の景色を楽しめます。チケットは大人約2,000〜2,700円（入場時間により異なる）。営業時間は10:00〜22:30、最終入場は21:20です。
明治天皇と昭憲皇太后を祀る、豊かな森に囲まれた神社で、境内への入場は無料です。開門時間は日の出と日の入りに合わせて変動し、夏は約05:00〜18:30、冬はこれより開門が遅く閉門が早くなります。
広大な芝生があり、春には桜の名所として知られる東京最大級の公園。原宿側入り口付近では週末にストリートパフォーマンスが見られます。
建築家・安藤忠雄が設計した斜面を利用した複合商業施設。道の自然な傾斜に沿った螺旋状の屋内スロープが特徴的です。
メイン交差点のすぐ脇に位置する、ネオンが輝く狭い歩行者専用の商店街。ファストファッション、ゲームセンター、カジュアルな飲食店が立ち並びます。
渋谷では、カプセルホテルから国際的なチェーンホテルまで、渋谷駅やスクランブル交差点から徒歩圏内に多様な宿泊施設が揃っています。
原宿駅周辺にブティックホテルや中価格帯のホテルが集中しており、散策を終えて明治神宮や代々木公園へ向かうのに便利です。
渋谷や原宿から電車ですぐの新宿には、駅周辺に中価格帯のビジネスホテルが非常に多く集まっています。
